随着美国在与中国不断升级的贸易冲突中实施第三阶段的关税，物流供应商和进口商担心美国的系统是否准备好应对本轮影响的货物清单。
从今天起，9月24日价值约2000亿美元的中国商品被加入到关税的商品延长名单中，最初获得了10％的关税，并在年底被提升至25％。 。
今年7月，美国政府公布了一系列受此影响的数千种中国产品，但后来有数百种产品被清除。
尽管如此，仍有人担心，大量商品加上相对较窄的实施时间窗口可能会在下周引起问题和混乱。
SEKO Logistics的高级合规总监桑德拉斯科特指出，设置所有系统来处理这些条目并不是要转换开关。
“这不仅影响海关系统; 你正在研究贸易体系，“她补充说，在之前的两轮关税实施中，有更多的时间准备。
此外，这次受影响的商品清单要长得多。 前两轮的目标是从中国进口500亿美元。
有人担心美国海关边境保护局（CBP）正在“严重受挫”。
由于电子商务的快速增长，交通量逐渐增加，而美国的部分推动因为决定将免税个人进口的最低门槛从每天200美元提高到800美元。
令邮件或快递包裹货物抵达的电子商务流量加剧的原因是海关没有自动接口来清除货运代理和经纪人处理的这种流量，根据第321条规定的最低货运量 。
虽然邮件代理商和集成商可以通过电子方式提交海关清关，但其他电子商务流量必须与纸质文件一起处理，因为自动商业环境 - 电子清关提交的常规系统 - 不支持微量货物运输。
“我们需要一条自动通道来通过ACE提交321条款货物，”斯科特女士说。
CBP高层已宣布建立一条自动化路径，将此流量作为ACE的首要任务。 该机构已为此获得了必要的资金，目前正在开发该系统。
不过，目前还不清楚何时会做好准备，斯科特女士说。 她指出，其他政府机构，如食品和药物管理局，也必须提出他们的要求。
在平台准备好之前，必须用纸质文件清除321条货物。 到目前为止，CBP已设法避免严重延误，但高流量的负担，加上关税实施和检查的任务，再加上要求对非法药品运输的电子商务进行更严格的审查，正在推动该机构达到极限。
斯科特女士说：“我不能说对延误没有任何担忧。” “你需要在货物进入该国的港口与CBP进行良好的沟通。”
她补充说，从一个港口到下一个港口的流程各不相同。
“与当地港口的沟通至关重要，”她强调说。
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