美国航空公司正在缩小其在不断恶化的市场中的影响力，这是美中业务黯然失色的最新迹象。
美国商界越来越担心华盛顿和北京之间不断升级的贸易冲突 - 本周将有近360人在华盛顿就下一轮关税举行的为期六天的听证会上发表讲话，大多数人反对征收新税。
美国商会对特朗普政府的立场提出了尖锐的批评指责，指出“美国企业和消费者正在承受新兴全球贸易战的冲击”，并且这种对峙可能会损害美国经济 。
该组织在其网站上表示，“现在很明显，关税对美国经济造成了损害，并且除非政府改变方向，否则将继续这样做。”
该组织总裁汤姆多诺霍在一份声明中表示，“政府正在威胁要破坏它努力实现的经济进步。”
受关税影响的一个美国部门是海鲜和龙虾业务。 对于一些龙虾渔业，中国占其业务的20％或更多。
由于他们的加拿大竞争对手面临的关税低得多，美国龙虾渔民预计会失败。 本月，位于哈利法克斯斯坦菲尔德机场的中国海鲜货运代理商First Catch每周两次从加拿大城市飞往湖南省长沙的B747-400货机航班。
国际商界领袖也曾警告过美国经济以及全球业务的影响。 马士基首席执行官Soren Skou表示，关税对美国的影响将超过世界其他国家。
必和必拓首席执行官安德鲁•麦肯齐（Andrew Mackenzie）补充说，渴望与中国进行贸易的其他国家将填补华盛顿留下的空白，而美国公司则会失败。 他还预测，贸易壁垒的上升将对全球经济产生抑制作用。
鉴于贸易保护上升带来的预期负面影响，必和必拓修订了自己的近期世界增长预测。 它现在预计的比率为3.25-3.75％，而不是3.5-4％。
甚至挪威也指责特朗普政府拒绝中国游客的访问量，这一数字在6月份下降了15.2％。 该国营销局创新挪威认为，这是中国消费者在面对贸易冲突和货币贬值时极为谨慎的结果。
经过两个月的差距，美国和中国代表团之间的谈判昨天在华盛顿恢复，但由于没有高级官员参与，没有人预计会有任何重大进展。 此外，美国政府似乎对中国经济疲软的消息感到鼓舞。
美国航空公司对美国公司不那么乐观。 在改造国际业务方面，该航空公司正在暂停两条中国航线。
美国周二宣布将于10月底暂停其芝加哥 - 上海航班。 这是继今年秋天决定停止飞越芝加哥 - 北京之后。 它还缩减了芝加哥 - 东京部门的频率。
“在这种高燃料成本环境下，我们对亚洲服务的这些调整是必要的，网络和进度计划副总裁Vasu Raja说。
Flexport全球空运高级副总裁Neel Shah认为，这一决定是由于乘客需求下降和路线竞争激烈。
“就货物而言，它代表了中国和美国中西部之间总产能的一小部分，因此我预计会产生零影响，但它将为小型货物取消一个良好的快速选择，”他说。
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