尽管美国，中国和土耳其之间的贸易紧张局势降低了投资者的信心，波罗的海干散货运价指数（BDI）上周开始走强。
截至2018年8月15日星期三，BDI自本周初开始逐步上升至1727点。 BDI的反弹似乎不受美国对土耳其钢铁和铝的关税的影响，土耳其货币使里拉自由落体。
到目前为止，干散货上涨从大型船舶的租船海运费中获得了力量，其中海岬型船和巴拿马型船在本周取得了良好的涨幅。
例如，巴拿马型定期租船合约平均海运费为10723美元，周三收于11247美元，三天内涨幅为527美元。
FIS FFA经纪人评论说：“我们在巴拿马型纸业上取得了进一步的收益，因为实体在周三继续增强势头。”
巴拿马型船市场上的一系列活动与周一的好望角型散货船市场形成了鲜明的对比，在那里疲惫不堪，许多贸易参与者似乎乐于坐下来等待下午缓慢交易的潜在动力。
尽管如此，好望角型5期租船平均价周一开盘报26059美元，日均上涨438美元。 周二继续保持上升势头，定期租船海运费进一步上涨240美元至26299美元。
然而，过去两天的涨幅很快在周三让位，因为好望角型5期租船平均海运费为26069美元，下跌230美元，仅比周一的26059美元的起始位置略微上涨10美元。
FIS FFA经纪人表示，周五因为一些较弱的C3固定装置曝光，5周期租约指数显着略低。
据他介绍，有市场传闻巴西淡水河谷重新进入好望角型市场，直接在9月初或9月中旬之间直播1-7艘船只，从而退出了报价。
“由于供需比率看起来均衡，进一步的波动可能即将到来。”他认为。
与此同时，超灵便型散货船市场在本周没有一个最佳开局，但在此过程中取得了一些小幅收益。 周一，除了报告交易海运费为12450美元的第四季度合约外，整个交易日的利差仍然很低。
因此，超灵便型散货船定期租船合约周一小幅上涨10美元至11211美元，周三收于11277美元，当日涨幅为35美元。
FIS船舶经纪人指出，“超灵便型散货船纸张在周三又遭遇了另一个令人鼓舞的日子，因为我们继续在目前的范围内漂移。”
周三早上，9月合约交易海运费在12100-12050美元之间。 然后，Q4合约全天交易海运费在12350美元至12300美元区间，因为Q1合约小幅上涨至10950美元。
与此同时，灵便型船市场周三交易日平静，定期租船平均海运费为7921美元，日内保持不变。
更多精彩资讯，欢迎关注明硕股份重大件国际物流领航者！
