美国和中国市场消息人士称，自3月以来，中国买家减少了对美国丙烷的进口，因为他们预计会增加关税，并将一些定期数量转移到东北亚的其他买家。
他们最近表示，自4月/ 5月以来减少尤为明显，并在6月/ 7月加剧。
“在此期间，进口到中国的美国货物数量相当少，”一位中国贸易商表示。 “大部分货物都被转移到韩国和日本，”他补充说，像东方能源这样的公司 - 通过长期合同向美国丙烷的大买家提供两家PDH工厂 - 以及另一家PDH工厂运营商万华化工 - 上周通过经纪Ginga实物交易窗口和直接交易显示了他们的报价。
根据美国能源情报署的数据，2017年中国是美国丙烷的第三大进口国，仅次于日本和墨西哥。
虽然中国自4月起暂停公布LPG进出口数据，但最新的环境影响评估数据显示，4月美国对中国的丙烷出口量下降至207.8万桶，而上个月为311万桶，而去年同期为31.73亿桶。
S&P Global Platts Analytics预计5月和6月LPG对中国的出口量 - 可能包括丁烷 - 总量约为625000-650000桶，基于cF，S&P Global Platts的贸易流软件数据。
根据中国国内信息提供商JLC的运输数据，3月份一家美国VLGC抵达中国，4月份抵达美国VLGC，5月份抵达3家，6月份抵达2艘，7月份归零。 相比之下，2017年中国平均每月进口约28万吨美国丙烷，每月近7个VLGC。
VLGC能够输送约44000公吨的丙烷。
美中贸易战
丙烷属于美国产品之列，可能因美国对中国商品征税而面临25％的关税，但不是7月6日生效的关税的一部分。丙烷目前的进口关税为1％。
“我们需要看看美国下一步是否会升级，”一位美国船舶经纪人表示。
市场消息人士对丙烷关税上调的可能性反应不一。
“我真的不认为这会成为一个问题，”一位美国贸易商表示。 “船只会被换掉。 美国到日本，中东到中国。“
其他人预测全球丙烷价格可能会受到提振。
普拉茨分析公司的分析师Carolyn Bergner表示，“我们在此采取的措施是，它将导致美国货物最终的重组，但不会影响美国整体出口量。” “我们认为像韩国，日本和印度尼西亚这样的国家将增加对美国桶的购买，同时降低中东进口量，中国将占用更多的中东液化石油气。”
贸易消息人士称，台湾也将看到可能由中国合同持有人转售的对美国丙烷的兴趣，台湾使用液化石油气作为替代石化原料。
然而，他们补充说，从美国墨西哥湾沿岸到亚洲的VLGC运费，自4月中旬以来已经上涨了近48％，并且会使美国货物更加昂贵。
打开仲裁
普氏能源资讯计算显示，尽管市场对增加关税的可能性存在不确定性，但自6月中旬以来，美国对亚洲的丙烷套利窗口已开放。
周二截至8月上旬的FOB USGC丙烷货物反映货物装载量为543.14美元/吨，休斯顿 - 千叶VLGC运费为65美元/吨，9月上旬CFR日本丙烷货物为617.50美元/吨，套利看起来是开放的 约$ 9.40 / mt。 普氏能源资讯数据显示，6月20日这一数字高达18.12美元/吨。
美国的丙烷产量增加缓解了对冬季供应不足的担忧，与2017年夏季相反，当时美国贸易商担心库存是否会持续到冬季，导致美国价格走强和货物取消充裕。
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