试图引入当地规则来支持史基浦空运货运公司似乎失败了。
Nieuwsblad Transport援引机场几位匿名消息人士的话报道称，在内部咨询期间，协调员称该计划“无法实施”。
然而，ACNL（负责槽位分配的机构）主任Caroline Ditvoorst的声明否认了这些说法。
Ditvoorst女士说，该提案正在等待基础设施和水管理部门的批准，她表示将决定该规则的效率和可行性。
但有一个消息来源向Loadstar证实存在问题。
荷兰托运人理事会负责人Evofenedex Rogier Spoel说：“的确，我们在实施这项规则方面存在一些问题，至少存在一些问题。”
“我们担心这个问题会持续下去，但我们正在下周初（星期二）与政府进行谈判，以了解我们的实施情况。”
根据当地的规定，运营更专门的运营的空运运营商将被允许错过更多的货位而不会丢失。
目前，空运机场运行时间为8020，这意味着如果运营商错过超过20％的时段，他们的分配将减少。 根据当地的规定，这一分裂将改为7030。
有人猜测可能会出现推迟，可能会担心违反欧盟竞争法。
在去年达到500000个插槽的能力之后，斯希普霍尔被迫执行了8020的规则，导致与AirBridgeCargo发生争执，因此AirBridgeCargo因此失去空位。
荷兰空运公司受到威胁，否则他们进入俄罗斯领空将被阻止，除非这些航班返回舱位，但已达成妥协。
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